Инкотермс

Инкотермс – это свод международных правил, которые собраны для государственных и коммерческих компаний для сбора всех возможных схем коммерческого сотрудничества при перевозке грузов по всему миру. Данные правила могут использоваться при составлении договоров, контрактов, для решения судебных споров и расчета тарифов на перевозки, поскольку в Incoterms четко прописываются права и обязанности сторон, как покупателя и продавца, так и перевозчика, страховых компаний и прочих вовлеченных организаций.

Инкотермс – это аббревиатура от International commerce terms, что буквально означает «международные коммерческие термины», поэтому данный свод правил является единой площадкой для сотрудничества во всем мире при перевозке грузов через международные терминалы.

Термины Incoterms, актуальные для 2018 года:

• FAS – Free Alongside Ship в рамках сотрудничества с продавца снимается любая материальная ответственность, как только товар прибыл в порт и разгружен на лихтерах или вдоль корабля.
• FCA – передача товаров контейнерами через терминал в порту;
• CFR Cost and Freight – как только товар поступил на судно, считается, что продавец выполнил поставку. Последующая перевозка, а также риски ложатся на плечи операторов, выполняющих доставку из порта прибытия до места окончательной разгрузки;
• CIF – по аналогии поставка считается выполненной после поступления на борт товаров, но на продавца ложится бремя оплаты страховки, расходов на фрахт, однако, в случае утери товара или его повреждения, а также при возникновении непредвиденных (не предусмотренных контрактом) расходов, все они ложатся на плечи покупателя;
• CPT – перевозка и фрахтовые сборы оплачиваются до определенного места продавцом. Покупатель принимает риски, связанные с хранением и порчей имущества, как только груз поступил перевозчику;
• CIP – продавец должен застраховать груз на предмет потери или порчи имущества на время перевозки, но клиент (покупатель) принимает финансовые риски за доп. расходы после отгрузки товаров перевозчику;
• FOB Free On Board – поставка признается выполненной, как только груз поступил на судно. Риски, связанные с транспортировкой – на покупателе, если груз передается через международный терминал, то используется термин FCA;
• EXW – условия выполнения сделки продавцом считаются удовлетворенными не в порту, а в других местах (на фабрике, на заводе). Базис EXW полностью снимает с продавца ответственность за любые риски и финансовые расходы, включая погрузку, утерю, порчу, доставку, страховку;
• DAT – продавец должен доставить грузы до терминалов (любых: ЖД, авиа, авто), взять на себя оплату разгрузки и любые возможные сборы. Сделка завершается сразу после поставки в терминал (на разгрузке);
• DAP – «доставка до точки», продавец и покупатель обуславливают пункт доставки, и все расходы до момента разгрузки ложатся на продавца;
• DDP – продавец берет на себя расходы, связанные с таможенным оформлением экспорта, доставкой, страховкой и прочими платежами, включая налоги. Покупатель получает полностью очищенный от любых сборов товар.

Важно отметить, что присвоение того или иного базиса осуществляется с учетом вида перевозок. К примеру, FAS и FOB применимы только для морских и внутренних водных перевозок. Разобраться в обязанностях сторон помогут таблицы Incoterms в редакции 2010 года, но они актуальны и в 2018.